Text Size

Запчасти и ремонт Land Rover (Ленд Ровер)

 

Спектр услуг:
1-Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля (включая пневмоподвеску)
2-Диагностика и ремонт силовых агрегатов(бензиновых и дизельных)
3-Регламентное техническое обслуживание
4-Диагностика и ремонт АКПП и МКПП
5-Диагностика и ремонт раздаточных коробок и дифференциалов
6-Диагностика и ремонт электрических систем автомобиля
7-Ремонт тормозных систем и  механизмов
8-Кузовной ремонт, окраска, полировка.
9-Установка любого дополнительного оборудования
10-Шиномонтаж и балансировка колес.
     Для Вашего автомобиля всегда в наличии широкий спектр новых и б/у зап.частей по низком ценам.
     Стоимость ремонта рассчитывается в нормо-часах по каталогу завода изготовителя и на сегодняшний день составляет 1500 руб.
     На любые вопросы по приобретению зап.частей, тех.обслуживанию и ремонту вы можете получить консультацию по тел.:  +7921 933-48-80.
Мы работаем на базе Компании "Autobax Motors". Мельничная улица, 24, Санкт-Петербург, Россия
 remont-landrover.com  +7921 933-48-80.

Выполним ремонт любой всей системы ходовой

3522500249 29fd5e6997 z

Давно уже автомобиль превратился в необходимое средство передвижения. И от исправной его работы зависит настроение и безопасность автовладельца. Поэтому опытный водитель всегда чувствует, когда машина начинает вести себя неадекватно.

Появляются не характерные звуки при изменении скорости – стук и шум. Случается, что автомобиль «повело» непроизвольно в сторону. Или обнаруживается, при внешнем осмотре, что протекторы шин изнашиваются неодинаково. На месте стоянки машины образуется след от протекшей жидкости. Амортизационная подвеска издает ритмичный стук и характерный скрип.

Все это связано с неисправностью ходовой части автомобиля. Она чаще из всех автодеталей наиболее изнашивается. Удары и вибронагрузки подвеска принимает на себя, соединяя колеса и раму машины.

Поломка может наступить внезапно. Причины могут быть разные, но чаще всего это происходит из-за плохого покрытия большинства автодорог.

Многие поломки можно предотвратить. Ведь машина сама заранее «сигнализирует» водителю о надвигающихся проблемах постукиванием, посторонними шумами и протечками. Нужно просто вовремя реагировать на них. Иногда не все неисправности можно обнаружить самостоятельно.

При появлении первых признаков необходимо срочно посетить автосервисный центр для диагностики подвески. Это, как визит к стоматологу – обязательно дважды в год делать профилактический осмотр.

Особенно в тестировании ходовой нуждается подержанный автомобиль. Перед его покупкой будущий владелец по состоянию ходовой может проследить, как автотранспортное средство эксплуатировалось в последнее время.

В автосервисе с помощью мультисканера определяется исправность электронного управления ходовой и системы гидроусилителя.

Пружины подвески подвергаются испытанию на упругость. Не остаются без внимания и рычаги – элемент комфортности и плавности хода. Иногда замена обнаруженного поврежденного пыльника предотвратит поломку шруса.

Наибольшему износу подвержены тормозные диски. Чем выше скорости и азартнее езда, тем быстрее и чаще наблюдается этот дефект. Не стоит обходить вниманием и колесные диски. Ржавчина и погнутости - извечные «проблемы» этих элементов.

Между ходовой и рамой связующим узлом считается комплект сайлентблоков, отвечающий за ход автомобиля. Они, как ни одна другая деталь, наиболее подвержены износу.

Неисправность наконечников выявить можно по характерному стуку под днищем. Опасны неисправности наконечников рулевой тяги.

Обязательно диагностируется гидроусилитель руля и рулевой рейки, а также «держатели» колес автомобиля – шкворни и опоры.

О необходимости балансировки карданного вала внедорожника и ремонта коробки редуктора на предмет протекания и люфтов скажет специалист, оценив компьютерные данные.

С помощью специального прибора проводится и проверка амортизаторов на износ.

По результатам испытаний ходовой части оценивается фактический износ, допустимые отклонения размеров диагностированных деталей к зазорам в сопряженных элементах заводским техническим характеристикам.

Как правило, специалисты ремонтных центров, автосервисов ориентированы на обслуживание, как отечественных автомобилей, так и иномарок. Поэтому оснащены новейшим слесарным оборудованием и проводят ремонтные работы строго в технологической последовательности по утвержденной заводом-изготовителем методике.

Работа с виртуальными поставщиками и компаньонами позволяют по электронным каталогам выполнять точный подбор необходимых запчастей и срочную их доставку. Постоянное обновление таких каталогов позволяет оперативно проводить любой ремонт.

При неисправности амортизаторов требуется их по-парная замена. Старые резинометаллические втулки в проушине амортизаторов меняются при их износе.
Лучше это делать на сертифицированном оборудовании специально обученным персоналом.

При необходимости здесь же заменят изношенные шарниры и шаровые опоры в комплекте.

По специальной технологии замеряется зазор в подшипниках колес и их техническое состояние, проводится при необходимости регулировка или замена.

Если «провисла» подвеска, ее пружины нужно заменить новыми. При необходимости - отбалансировать колеса, а при неустранимых дефектах лонжерона рамы – поменять ее.

Все эти работы, кажущиеся простыми на первый взгляд, очень трудоемкие, требующие определенных навыков и квалификации, качественно выполнят только специалисты. За умеренную плату и существенные скидки они сделают машину безопасным средством передвижения, доставляющим комфорт и положительные эмоции ее владельцу.